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皇冠现金网:缺“芯”减产致现车吃紧,“金九银十”车市恐难现优惠潮

皇冠现金网:缺“芯”减产致现车吃紧,“金九银十”车市恐难现优惠潮

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最近,记者的一位朋友王先生吐槽,本来盘算“金九银十”的购车优惠季换一辆新车,没想到在重庆一圈车市逛下来,那些他心仪的热销车型,不仅优惠政策相对上半年缩水一半,很多还需排队才能提到车。

记者随即从重庆4S店了解了一下情况,以奔驰为例,其最畅销的C级、E级、GLC等全部供应不足,都需要排队提车,普遍都是3个月左右到提车周期。小众一点的A级,GLA,GLB等车型直接减产70%。宝马汽车目前除了ix3和X3有少量现车资源外,其余活动都比较紧张,等待时间从一周到一个月不等。沃尔沃除了XC60和XC90货源充足外,S60的等待时间需要15-30天,XC40 RECHARGE是当前最紧缺的车型,提车时间更长。吉利汽车星瑞、第四代帝豪、博越X等车型也是需要排队提车……今年“金九银十”的车市和往年的氛围截然不同,往年经销商在这个时间,为了完成厂家下达的全年任务量,普遍都会选择出台各种购车优惠。但今年似乎不会再出现这种大面积的优惠场面。

不仅如此,一位经销商告诉记者,由于年底即将进入购车高峰期,不少热销车型会更加紧俏,现在经销商都是想尽办法备足资源。

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对于“车荒”现象,不少消费者质疑是汽车厂商恶意炒作,就为了联手提高车价,是真是假,记者进行了一番了解。

记者从中汽协数据了解到,今年8月汽车销量环比分别下降了7.4%和3.5%,同比分别下降18.7%和17.8%,降幅比7月分别扩大3.2和5.9个百分点。显然,生产不出汽车成为市场端供不应求的主要原因。而导致汽车减产的真正原因,在中国汽车工业协会的工作报告中已明确说明,就是“马来西亚疫情加剧导致车规级芯片生产供应紧张,企业芯片短缺现象进一步加剧”所导致。

很多消费者不明白,手机、电脑都要使用芯片,为什么没有像汽车这样闹“芯片荒”呢?记者从一位汽车工程师处了解到,手机、电脑一般一台只使用一块芯片,而且基本都是顶级芯片,而汽车普遍使用的都是基础芯片,但使用量却非常大,一辆传统燃油汽车就要使用到40-150种不等的芯片,新能源汽车的使用量更高,基本是传统燃油汽车的4-5倍,所以,汽车芯片的使用量级是非常大的。

虽然汽车芯片不高端,但其供应链要求却非常高,因为手机芯片不匹配导致的问题大不了是死机,而汽车导致的就是驾驶者的安全问题。所以,汽车芯片采购链要更换,对于车企来讲,并不容易。

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    2021-12-19 00:02:40 

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    2022-01-08 21:21:15 

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